我司巖瀝青走上“大七環”

        大七環來了，大七環真的來了。      

       首都地區環線高速公路（通州—大興段）全長38.2公里，作為全長940公里的首都環線高速公路位于北京境內的一段，京津高速、京滬高速、京哈高速都將通過這條高速實現連接，該高速將采用雙向六車道標準建設，設計時速120公里/小時。七環路的修建，很大程度上緩解北京市六環路貨車的通行壓力。不僅是作為北京六環貨車行駛的替代線，還將加強北京城市副中心與新機場區域的外部交通聯系。

       首環高速（通州—大興段）下面層依舊沿用了我司自主產品——天然巖瀝青，繼京臺高速、京秦高速等項目下面層大規模使用之后，我司自主研發的35%含量巖瀝青已然成為了下面層建設的常態化。使用我司35%含量巖瀝青的下面層混合料動穩定度遠大于3000，尤其適用于重載交通道路，七環作為六環路貨車行駛的替代線，我司巖瀝青肩負起七環路重載交通的艱巨任務?！捌攮h”又一次證明了我司35%巖瀝青路用性能優越，繼續穩定我司自主產品——35%巖瀝青在路面材料行業中的地位。

       目前首環高速（通州—大興段）施工已經進入白熱化，下面層35%含量巖瀝青用量在3500噸以上，工程將在7月底前竣工。