直投高黏改性劑
直投式排水路面專用改性劑
簡述\材料組成\技術特點\性能測試\生產工藝 :
直投入熱拌缸，在瀝青混合料拌合過程中完成對混合料改性
?同類工藝產品：德國的Duroflex\法國的PR\日本的TPS
?使用方法相同，材料組成不同，技術特點不同
?特點：60 ℃粘度≥20000 Pa·s
?產品成熟可靠：大量應用于排水路面、超薄罩面（OGFC\ECA)等加鋪工藝
經過多個重大項目應用檢驗。
以熱塑性彈性體為基體，配合粘結性低分子樹脂和抗老化劑等成分，經混合熔融，造粒而成。
“相似相容”
在共混體系中加入第三種物料，改善改性劑材料本身與瀝青兩相間的相容性。
該物料與瀝青熔融特性、溶解度參數接近，相容性好，共混后形成均相體系。
直投改性后瀝青為為二階熱混方式的三元共混體系。改性歷經兩個階段完成。
所含相關輔料具有改善熔體流動特性的作用，使HPM在高溫狀態下能夠快速熔融、溶脹
?改性劑顆粒在干拌過程中轉變為液膜黏附與集料表面
?噴入拌缸的基質瀝青與HPM液膜相互作用、溶脹快速形成高性能改性瀝青混合料
180℃示蹤法干拌演示：改性劑液膜的形成過程
?機械能和熱能的吸收減小了體系的相疇。
?網狀結構更加細微。
?分布更加均勻。
l直投改性工藝，避免高性能改性瀝青貯存穩定性所導致的離析、質量變異性等技術問題。
l易于分散，與瀝青相容性好，生產混合料質量穩定。
l高溫粘度低、低溫粘度高；良好的施工和易性與優異的使用性能兼具。
l生產混合料力學性能優異。
l熱拌樓直投拌合，無需增加特定的改性瀝青生產、貯存工藝系統。
項目 | 灰分％ | 硬度Shore，A | 300%定伸應力 MPa | 伸長率 % | 熔體流動速率 （190℃，2.16kg）g/10min |
直投排水路面專用改性劑 | ≦0.5 | ≧50 | ≧1.0 | ≧800 | ≧5.0 |
物化指標
溫度 | 摻量 | |||||
15% | 12% | 9% | 6% | 3% | 原樣 瀝青 | |
15℃ | 20.44 | 21.42 | 20.8 | 20.3 | 20 | 19.6 |
25℃ | 41.28 | 44.22 | 46.94 | 52.82 | 56 | 58 |
30℃ | 64.2 | 68.54 | 76.24 | 85.92 | 97.74 | 105.8 |
15℃針入度大于基質瀝青的15℃針入度，25℃、30"C針入度都有不同程度的降低，并且隨著改性劑摻量的增加而減小
摻量 | 15% | 12% | 9% | 6% | 3% |
測試值 | >80℃ | >80℃ | 78.9℃ | 50,8℃ | 49℃ |
軟化點隨摻量變化趨勢
摻量（%） | 復數模量G* | 相位角 | 車轍因子 | 均值 |
3 | 1073.1 | 87.792 | 1073.8 | 1115.7 |
1156.6 | 87.877 | 1157.6 | ||
6 | 1823.9 | 86.262 | 1827.8 | 1767.25 |
1703.1 | 86.277 | 1706.7 | ||
9 | 2165.2 | 84.151 | 2176.3 | 2142.25 |
2069 | 83.835 | 2108.2 | ||
12 | 2325.4 | 79.509 | 2364.9 | 2366.05 |
2333.2 | 80.268 | 2367.2 | ||
15 | 4779.2 | 61.14 | 5456.7 | 5594.75 |
5054.6 | 61.85 | 5732.8 |
隨摻量增加，G*／Sin6值逐步提高，瀝青膠結料高溫性能有顯著的改善；高溫時的流動變形越小，抗車轍能力增強。
摻量 | 15% | 12% | 9% | 6% | 3% |
15℃ | 80 | 93 | 133 | 118 | 150 |
5℃ | 62 | 64 | 52 | 37 | 18 |
測試表明，5℃延度隨直投式專用排水路面改性劑摻量的增加而增加；15℃隨摻量增加逐步減小，說明該改性劑能有效改善瀝青在5度條件下的低溫抗裂性能。
摻量 | 15% | 12% | 9% | 6% | 3% |
5℃延度（cm) | 50.9 | 73.4 | 50.2 | 29.2 | 1.1 |
拉力（N） | 116.5 | 87.6 | 156.4 | 56.8 | 101.4 |
拉伸功（J） | 4.83 | 4.67 | 3.71 | 1.46 | 0.01 |
拉伸柔量（D/Fmax) | 0.44 | 0.84 | 0.32 | 0.51 | 0.01 |
測力延度測試顯示：添加直投式排水路面改性劑后的5℃延度隨著摻量的增加后減小，當達到15％時，延度有所下降；拉伸功隨著摻量的增加而增加。
空隙率 （%） | 穩定度 （KN） | 流值 (0.1mm) | 殘留穩定度 （%） | 動穩定度 （次/mm） | 劈裂強度比 (%) | |
混合料實測數據 | 11.4 | 7.4 | 20.1 | 98.6 | 8026 | 86 |
混合料技術要求 | ≥10 | ≥6 | 1.5-4.0 | ≥85 | ≥1500 | ≥80 |
?級配：0GFC-10
?瀝青：鎮海70#
?油石比：4.6%
?摻量為：混合料質量0.4%。
摻量 | 15% | 12% | 9% | 6% | 3% | 0% |
動穩定度（次/mm） | 7918 | 5687 | 3926 | 3220 | 2529 | 853 |
基質瀝青殼牌AH-70，級配AC-20.
模擬重載交通條件，設定軸載為0．9MPa，開展車轍試驗，結果表明合理摻量條件下，混合料抗車轍性能可提高至原樣瀝青的8倍以上。
抗彎拉強度（MPa) | 大彎拉應變 | 彎曲應變能（N.m*10-3) |
10.64 | 0.001366 | 210 |
?試驗設備：MTS810
?試驗溫度：一10℃±0．5℃
?加載速率：50mm／min
?試件：長250mm_+2．0ram，寬30ram_+2．0ram，高35mm+_2．0ram
?試驗條件：-10"C條件下保溫3h，跨徑為200ram_+0．5mm，跨中加載。
?直投式排水路面專用改性劑摻量：瀝青用量的13．5％
摻量（%） | 0 | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 |
疲勞壽命N（次） | 108165 | 11700 | 42113 | 88510 | 179343 | 245180 |
四點彎曲疲勞試驗：
?設備：UTM萬能材料試驗機
?試件：381mm(長)x63．5mm(寬)x50mm(高)
?加載：三分點加載，加載點間距為118．5mm，控制應變為300微應變。
?試驗溫度：15℃
生產工藝:
生產工藝過程兩大要素：生產溫度、拌合時間，對直投排水改性劑改性的效果和效率具有決定性的影響。
京公安網備：11011202000501